«Бо́дрый» — эскадренный миноносец типа «Буйный».
Длина - 64 м
Ширина - 6,4 м
Осадка - 2,85 м
Водоизмещение - стандартное - 445 тонн
Механизмы - 2 вертикальных паровых машины тройного расширения - 5700 инд.л.с. (сумм. контр.) Невского судостроительного и механического завода ; 4 водотрубных котла системы Yarrow (14 кГ/см2) в 2-х котельных отделениях ; 1 паровая динамо-машина 4 кВт.
Скорость хода - максимальная - 26,7 узла (20,5 узла в 1912), экономическая - 12 узлов
Запас топлива, уголь - нормальный - 85 т, усиленный - 110 т
Дальность плавания - 350 миль при 20 узлах ; - 1200 миль при 12 узлах
Вооружение - 2 - 75мм/50 ; 6 - 7,62мм пулемета ; 2х1 торпедных аппарата 457мм ; 1 - 60 см прожектор.
Экипаж - 4 офицера, 2 кондуктора, 62 матроса
В 1901 году миноносец «Бодрый» был зачислен в списки судов Балтийского флота и заложен на судоверфи Невского судостроительного и механического завода в Санкт-Петербурге, спущен на воду 4 мая 1902 года, вступил в строй 19 сентября 1902 года. После вступления в строй отправился на Дальний Восток с отрядом А. А. Вирениуса, однако с началом Русско-японской войны вернулся в Россию.
Вошёл в состав Второй Тихоокеанской эскадры и 29 августа 1904 года покинул Кронштадт под командованием капитана 2-го ранга П. В. Иванова.
Во время Цусимского сражения 14 мая 1905 года «Бодрый» входил в состав 2-го отделения миноносцев и держался на левом, нестреляющем борту русских броненосцев, находясь в распоряжении контр-адмирала О. А. Энквиста. Утром 15 мая «Бодрый» взял на борт команду с гибнущего миноносца «Блестящий». Было принято решение уйти в Шанхай, где принять уголь и попытаться самостоятельно прорваться во Владивосток.Но на следующий день миноносец попал в жестокий шторм, а в ночь на 17 мая уголь на корабле подошел к концу. Из тентов пришлось соорудить самодельные паруса. Вскоре терпящий бедствие «Бодрый» был замечен с английского парохода «Квейлин» (англ. «Quelin»), который на буксире привёл русский корабль в Шанхай. Там миноносец разоружился до окончания военных действий.
6 ноября 1905 года «Бодрый» был включён в состав Сибирской флотилии. В 1907 году прошёл капитальный ремонт корпуса и механизмов во Владивостокском порту с заменой листов палубного настила и трубок в котлах и перевооружением. 12 декабря 1917 года вошел в состав Красной Сибирской флотилии, затем был захвачен японскими войсками.
После освобождения Владивостока от интервентов в строй не вводился. 21 ноября 1925 года исключён из списков судов РККФ и сдан на слом.